Существование современного общества немыслимо без воздушного транспорта и связанных с ним удобств ежедневной жизни. В пользотворном развитии глобальной мобильности и международной торговли заинтересованы все члены общества. Несмотря на это сухопутные, водные и воздушные транспортные средства всегда являются источником шума с увеличивающейся интенсивностью.
Что касается воздухоплавательных средств, технологический прогресс и оптимизация авиаполетов привели к значительному уменьшению шума в воздушной среде в течение последних нескольких лет.
Технические требования к воздушным судам относительно уровня авиационного шума устанавливаются в соответствии с международными стандартами, принятыми в Республике Болгария на основании Указа № 16 от 14 января 1999 года. С внесением последнего изменения в текст статьи 30 Указа 16 в январе 2007 года начинают действовать Директивы Евросоюза, связанные с авиационным шумом, и на Аэропортах Варна и Бургас уже не допускается наличие самолетов с более шумными реактивными двигателями.
Министерство здравоохранения, основываясь на пункте 5 статьи 6 выданного им “Указа № 7 о гигиенических требованиях по отношению к охране состояния среды обитания”, и на основании представленной Экологической оценки Генерального плана Аэропортов Варна и Бургас и картографического материала, утвердило в качестве защищенной зоны территорию обоих аэродромов в рамках шумового диапазона 85 db (A) по LAmax (максимальный уровень шума при перелете летательного средства над определенной территорией), наряду с прогнозом на 2015 год согласно разработанным графическим материалам, представленным в Экологической оценке Генерального плана территории обоих аэродромов в 2007 году. В связи с этим началась процедура по внедрению системы мониторинга для проведения самостоятельных непрерывных измерений показателей интенсивности шума, включительно регистрация, обработка и сохранение результатов при использовании автоматических средств для проведения измерений и регистрации.